Украина ведёт переговоры с Польшей и Словакией о переносе таможенных проверок грузовиков с зерном с общей границы вглубь территории этих стран. Об этом сообщает Financial Times со ссылкой на источники и представителя украинского МИДа Георгия Тихого. По словам дипломата, Киев стремится как можно скорее завершить соглашение с Варшавой. Инициатива связана с изменением ситуации в сфере безопасности.
Речь идёт о том, чтобы переместить досмотр грузовиков с сельскохозяйственной продукцией подальше от участков границы, которые подвергаются атакам беспилотников. Для Киева это не просто корректировка процедуры оформления документов, а попытка сохранить сухопутные каналы поставок в условиях, когда морская логистика сталкивается с серьёзными препятствиями. Украинская сторона также намерена расширить практику совместного таможенного контроля с другими соседними государствами. Ранее подобные совместные пункты пограничного контроля были созданы с Молдавией.
Вопрос о перемещении отдельных пунктов пропуска Украина начала поднимать после обстрелов. В сентябре первый заместитель министра развития общин и территорий Сергей Деркач говорил, что украинские представители уже обсуждают этот вариант с соседними государствами. Как отмечает Financial Times, Еврокомиссия заявила о готовности помочь Кишинёву перенести все таможенные пункты досмотра на территорию Молдавии.
Проблема выходит за рамки работы таможенных служб. Украина традиционно опиралась на черноморские порты при отправке сельхозпродукции на внешние рынки. Когда этот путь оказывается под угрозой, нагрузка на автомобильные, железнодорожные и речные маршруты через Европу возрастает. Однако альтернативные направления сталкиваются с ограничениями: железнодорожная и речная инфраструктура перегружена, а низкий уровень воды в Дунае затрудняет судоходство. Польша, Венгрия и Словакия запрещают импорт украинского зерна, но допускают его ограниченный транзит в другие страны.
О масштабах экономических последствий 20 октября заявила глава дипломатии ЕС Кая Каллас. Выступая в Европарламенте, она оценила потери Украины от перебоев с экспортом в 60 миллионов евро ежедневно. По её словам, под угрозой оказываются не только морские перевозки, но и альтернативные маршруты через европейские страны. Украина поставляет 15% мирового экспорта кукурузы, 10% пшеницы, 15-20% ячменя и 50% мирового экспорта подсолнечного масла. При этом около 90% поставок проходят через Чёрное море, которое является важнейшим маршрутом для украинского зерна.
В среду украинская таможенная служба сообщила, что на одном из пунктов пропуска в Волынской области въезда в страну ожидали более 1,2 тыс. грузовиков. По данным министра сельского хозяйства страны Тараса Высоцкого, в сентябре Украина экспортировала 2,4 млн тонн сельскохозяйственной продукции, что составило около 46% потенциального объёма. На фоне этих трудностей Киев ищет способы снизить зависимость от уязвимых участков логистической цепочки. Ранее премьер-министр страны Сергей Корецкий рассказывал о проработке вариантов защиты цифровой инфраструктуры: речь шла в том числе о размещении дата-центров под землёй или за рубежом.
Сам факт обсуждения новой схемы не означает, что порядок уже действует или что все риски для перевозчиков удастся устранить. Согласование инициативы с соседями ещё предстоит завершить.